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中铁三局六公司江苏南沿江城际铁路项目率先完成全线首桩混凝土浇筑

2019-05-17 10:53来源:六公司报道浏览数:3

混凝土搅拌运输车浇筑现场 - 中铁三局六公司江苏南沿江城际铁路项目率先完成全线首桩混凝土浇筑


灌注顺利完成。


江苏南沿江城际铁路采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。


公司新建江苏南沿江城际铁路常州至太仓段站前工程正线长9.985km;代建苏通嘉铁路1.34KM,其中代建通苏嘉铁路左线659.37m;代建通苏嘉铁路右线682.844m;设张家港综合维修工区(全长859.31)1处及工区走行线大桥252.34m。线路共穿越2个镇6个行政村,计划2020年8月30日竣工。


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自4月初项目进场以来,全体参战将士坚持“起步高姿态,进驻加速度”的施工理念,跑步进场、高效运转,迅速进入工作状态,施工策划小组成员积极对项目部选址、征拆、施工方案、工经工作、机械物资进场及配置、标准化建设等方面进行细致的前期施工策划,抢占建设主动权,项目部通过领导轮班值守制度,实施现场24小时盯控,拌合站、钢筋厂、试验室等临建工程建设按照节点计划稳步推进,保证项目在最短时间内具备开工条件,形成了“开工即大干”态势。


4月20日,公司副总经理(主持行政工作)蔡景亮到项目检查指导工作,并组织召开了施组调研研讨会。


在“五一”劳动节前夕,公司党委书记、执行董事张旭刚莅临项目部检查指导工作,并向“五一”期间坚守岗位的一线员工表示节日的问候。会上,张书记对项目前期管理理念、管理方式、准备工作给予了充分肯定,对下一步工作提出了建议,他要求项目部继续强化管理,加大安全质量管理力度,提升现场施工工艺标准,做好施工人员服务保障工作,同时注重人才队伍建设与培养。


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作为全线首根桩基开工点的张家港工区右线特大桥全长6523.221米,分单线和双线两部分,基础采用钻孔灌注桩和PHC管桩施工,设有钻孔桩966根,管桩1074根,承台185个,墩身194个,桥台1个,本桥以24m、32m简支梁为主,其中跨G204国道(70+125+70)m及S338省道(64+116+64)m悬浇连续梁是本桥的重难点工程。


此次首根桩基浇筑位于张家港工区右线特大桥,138#号墩,8#桩处,设计浇筑方量36.5立方。该桥作为全线首根桩基开工点,在前期的施工准备工作中,项目部组织召开首件桩基施工动员会,结合“钻孔桩钻孔施工技术交底”、“桩基混凝土施工技术交底”、“桩基钢筋施工技术交底”等内容进行逐条部署、逐条督促、逐条落实,做到定人、定期、定岗、定责、定点,确保了全线首桩浇筑顺利完成。

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